지난 2021년 11월 발사돼 이듬해 9월 소행성과 충돌한 다트는 소행성 ‘디디모스’를 중심으로 공전하는 소행성 ‘디모르포스’의 궤도를 수정한 ‘쌍소행성 궤도수정 임무’를 수행했다.

크기는 약 1m 수준이지만 무게 610㎏에 달하는 상자 모양의 우주선을 시속 약 2만2000㎞(초속 6.

지구로부터 1,100만㎞ 떨어진 소행성계인 디디모스의 위성인디모르포스에 '다트' 우주선을 충돌시켜, 궤도를 바꿨다.

이후 2024년 구체적인 결과를 확인하기 위해 우주선 '헤라'를 보냈으며, 2026년 말부터 이 소행성의 변화를 추적할 예정이다.

머지않은 시기에 소행성 충돌로부터 지구를 방어할 수 있는.

2022년 다트(DART) 우주선을 소행성 '디모르포스'에 충돌시켜 공전 궤도를 변경하는 실험에 성공하면서, 태양계 내 소행성 충돌 위험을 사전에 차단할 기술적 가능성을 입증했다.

현재 태양계 내에서 관측된 2300여 개의 '잠재적 위험 소행성(PHA)'은 모두 지름 140m 이상이며, 충돌 시 대규모 피해를 초래할.

NASA는 지난 2022년 1000만㎞ 이상 떨어진 소행성디모르포스에 소형우주선을 충돌시켜 궤도를 바꾸는 다트(DART) 실험에 성공했다.

문 책임연구원은 “인류가 소행성의 방향을 바꾸는 수단을 확보한 것은 사실이지만 실제 이를 사용하려면 충분한 시간이 필요하다”며 “만에 하나 시도한다고 해도.

그런데 실제로디모르포스라는 소행성의 궤도 주기를 바꾸는 데 성공을 했고요.

이게 미래 수익성 충돌 위험을 대처할 수 있겠다라고 가능성을 봤죠.

그래서 아마 충돌 가능성이 계속 높아지면 아마 대응책을 마련하는 것도 고려해 보지 않을까 그렇게 생각을 합니다.

◇박귀빈: 그중에 거기에 미리 뭔가를.

그런데 실제로디모르포스라는 소행성의 궤도 주기를 바꾸는 데 성공을 했고요.

이게 미래 수익성 충돌 위험을 대처할 수 있겠다라고 가능성을 봤죠.

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그래서 아마 충돌 가능성이 계속 높아지면 아마 대응책을 마련하는 것도 고려해 보지 않을까 그렇게 생각을 합니다.

◇박귀빈: 그중에 거기에 미리 뭔가를.

DART는 지구 근처 소행성 디디모스의 위성디모르포스에 우주선을 고의로 충돌시켜 궤도를 변경시키는 데 성공한 실험이다.

'2024 YR4'의 궤도를 바꿀 필요성이 생긴다면 이런 방법을 취할 가능성이 크다.

이와 같이 소행성에 물리적 충격을 가하는 방법 외에도 NASA는 중력 견인기, 이온 빔(전하를 띤.

Double Asteroid Redirection Test, 쌍소행성 궤도변경 시험)의 성과를 인정하면서도, 다트가 충돌하는데 성공한 소행성디모르포스와 2024 YR4는 엄연히 다른 소행성이라고 강조했다.

그는 “다트가디모르포스와 충돌한 것과 같은 방식으로 2024 YR4를 막을 수 없을 수도 있다.

우리가 원하는 모든 순간에.

앞서 2022년 9월 27일 NASA의 DART 우주선이 지구에서 1100만㎞ 떨어진 소행성 디디모스(Didymos)의 위성디모르포스와 고의 충돌했다.

충돌 여파로디모르포스의 먼지와 파편이 생겼으며 이후 소행성 뒤로는 혜성같은 꼬리가 형성됐다.

DART 우주선이디모르포스와 충돌한 이유는 미래에 지구를 위협할 수.

실험 대상은 지구에서 1000만㎞ 이상 떨어진 소행성디모르포스였다.

2022년 9월 26일, 나사의 소형 우주선은디모르포스에 충돌했고, 이 소행성의 공전 주기는 11시간 55분에서 11시간 23분으로 단축됐다.

원형이었던 궤도도 길쭉하게 한쪽으로 치우친 모양으로 바뀐 것으로 확인됐다.