보호무역주의가 외국인 투자를 유인한다는 개념은 새로운 것이 아니다.

1980년대 일본 자동차업체들은 미국의 수입 제한에 맞서 현지에 공장을 지었다.

토머스 퓌레와 야니크 슈테게만의 연구에 따르면, 1960년부터 2018년 사이 "관세 인상 1%p는 외국인 소유 기업의 현지 생산량을 평균 0.

전 세계적인 탄소중립 정책 추진과 트럼프 미국 대통령의 보호무역주의 강화로 글로벌 경제 불확실성이 커지는 가운데, 세계 광산기업들이 안정적인 투자처로 호주 증시를 주목하고 있다.

로이터는 24일(현지시간) 업계 소식통을 인용해 호주 증권거래소(ASX)가 올해 역대 최다 광산업체의 2차 상장을 앞두고.

비슷한 시각 삼성전자 이재용 회장은 세계 최대 전기차업체BYD의 중국 선전 본사를 방문했다.

미·중 시장에서 우리 상품의 설자리가 갈수록 줄어드는 와중에 한국의 대표 기업 총수들이 직접 돌파구를 마련하려 나선 것이다.

관세·무역분쟁의 실마리를 풀어줘야 할 정부와 정치권이 탄핵 블랙홀에서.

세계 최대 전기차 제조업체테슬라가 유럽 시장에서 고전하고 있는 것으로 조사됐다.

유럽 전기차 시장의 전체 판매량은 늘었지만 테슬라만 판매량이.

25일(현지시간) 로이터통신에 따르면 유럽자동차제조협회(ACEA)는 이날 발표한 보고서에서 테슬라가 지난 2월 유럽연합(EU)과 영국, 유럽자유무역연합.

25일(현지시간) 로이터와 블룸버그 등에 따르면, 중국의무역업체와 정유업체들은 중국 정부의 지시를 기다리며 구매를 유보중이다.

트럼프 대통령은 전 날 4월 2일부터 베네수엘라산 원유를 수입하는 국가에 국무장관 재량으로 25% 관세를 부과한다는 행정명령에 서명했다.

이에 앞서 미국 정부는 중국의 이란.

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전기차의 핵심 부품인 배터리 기업들도 함께 진출했고, 배터리 소재업체들도 동참하고 있다.

즉 하나의 ‘가치 사슬’이 함께 움직이는 것이다.

최근에는 미국 상공회의소가 ‘한국은 기업 경영자에게 과도하고, 불공정한 형사처벌을 남발한다’는 내용의 의견서를 USTR(미무역대표부)에.

이들 기업의 특징은 북한·중국 등의 군사 위협에 직면해 있어 미국에 대한 안보 의존도가 높으면서도 미국과의무역에서 흑자를 내고 있는 동아시아.

지난 3일 세계 최대 파운드리업체인 TSMC의 웨이저자 회장이 역시 백악관에서 트럼프와 만난 뒤 애리조나에 첨단 반도체 시설을 짓는 등 1000억달러를.

블록체인 분석업체인 난센(Nansen)의 수석 분석가는 미국 행정부의 글로벌 정부 대상 고율 관세 부과 계획이 소강 상태로 접어든 것으로 보인다고.

그는 미국 관세 정책의 규모와 기간이 가상화폐 시장 전망 예측에 있어 중요할 것이라며 관세 정책 바효 이후무역긴장으로 인해 안전자산인 달러가.

미국무역대표부(USTR)는 워싱턴에서 이틀간 공개 청문회를 열어 중국이 건조하거나 소유한 선박이 미국 항구에 기항할 때마다 최대 150만 달러를.

이로 인해 미국 항구 기항이 줄어들고 농부, 소매업체및 광물 수출업체에 불균형적인 타격이 가해질 수 있다는 것이다.

미국의 전미광업협회는 비용과 중단.

미국 상무부와무역대표부(USTR)가 주도하는 상호관세 용역의 윤곽이 어느 정도 드러났을 것이라는 분석이 나온다.

이를 토대로 트럼프 대통령이.

시장조사업체LSEG 집계를 보면 1월 31일부터 전날까지 달러인덱스가 3.

9%, S&P500지수는 6.

두 지표는 글로벌 금융위기 당시인 2007년 12월∼2008년.